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卡塔尔航空公司订购庞巴迪,宽体VIP飞机内饰市

发布时间:2019-09-04 17:36编辑:航空航天浏览(190)

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    新金沙国际娱乐,据flightglobal网站报道:汉莎技术市场营销高级副总裁沃尔特·赫尔特表示,由于新的宽体公务喷气机内部装饰公司的成立及利润丰厚合同数量的下降,大型公务喷气机内饰市场竞争日渐白热化。

    英国《防务新闻》2003年12月8 日报道,卡塔尔航空公司已经购买了2架庞巴迪"全球快车"超远程公务喷气机,现又签约将选择订购2架,用于贵宾按要求进行地区和洲际旅行。这2架飞机将分别于明年年中和年末交付。届时,该飞机将加入卡塔尔航空公司的VIP机队,并由VIP飞行分队从卡塔尔航空公司位于多哈的国际机场起飞运行。目前,卡塔尔航空公司的VIP机队已有空客公司豪华飞机:A340-200, A310-300, A320和A319CJ。此外,2架A330-200 和1架 A340-500也即将加入该机队。"全球快车"除了机组成员休息区域,有3个客舱,可以容纳13名乘客。卡塔尔航空公司的首席执行官Akbar Al Baker 称,庞巴迪公司生产的"全球快车"公务机速度快,航程远,还有个额外客舱,这既是对卡塔尔航空公司VIP机队的最好补充,也是卡塔尔公司能为VIP参加国际事务提供相应服务的标志。庞巴迪公务机国际销售部高级副总裁Jahid Fazal-Karim,称,在中东区域,庞巴迪公司是最受欢迎的飞机制造商,过去5年里交付的公务喷气机占总订单的27%,卡塔尔航空公司对"全球快车"公务机的采购是庞巴迪公司进入中东市场以来所接到的最大一笔订单。

    装修房子要找家装公司,装修飞机要到哪里?昨天,厦门太古飞机工程有限公司 Aircraft Engineering Company Limited,简称“TAECO”)第六机库正式投用。这个超大机库面积45790平方米,比4个足球场还大。该机库的VIP客机设计改装项目,还填补了亚洲私人飞机设计改装的空白。

    [据英国《飞行国际》2008年5月27日报道]奥门金沙网站,由于大型公务喷气机的内饰市场过大而供应能力又显不足,正促使新的公司进入以前由少数专业公司占主导地位的该市场。 一些大型公务喷气机制造商(包括:庞巴迪、湾流和达索)自己完成飞机舱内设计和制造,而空中客车公司、波音公司和其他公司则往往由第三方转包,如喷气机航空公司(Jet Aviation)和汉莎技术公司(Lufthansa Technik)。 在欧洲公务航空会议暨展览会上,新的瑞士AMAC航空航天公司表明其计划进入该市场,将在明年启用位于巴塞尔机场的两个机库,其中一个占地9000平方米,足以容纳波音747飞机。该私营公司由去年辞去喷气机航空公司总裁职务的Heinz Kohli领导。 Kohli的前雇主兼邻居--喷气机航空公司在EBACE前夕就正式启用了其位于巴塞尔机场的9600平方米宽体机机库。该公司位于刚出瑞士边境的法国设施大到足以同时容纳空客A380和波音747飞机,以及较小的公务喷气机。 与此同时,空客公司正在加紧进行其新的图卢兹企业喷气机中心工作,其以前由EADS的姐妹公司--sogerma公司运行。该中心在三月份交付了首架A320型飞机,它仅能开展单通道飞机工作,它在去年由空客公司成立从而使其拥有了足够的市场能力。该中心每年将完成4架飞机内部装饰安装,但尽管这样,该公司企业喷气VIP飞机项目的副总裁Arnaud Martin说,他预计"至少在未来两年"全行业的能力仍然不足。 汉莎技术公司表示,它已签署了两份关于波音公司的第二架747-8飞机和第一架787飞机的委托书,它打算在汉堡另开一条宽体飞机产品线。负责营销和销售的资深副总裁Walter Heerdt说,大型客机内部装饰的需求仍是十分紧张,他认为这种状况要持续到2014年。 在规模较小的末端市场,总部设在英国的维修和固定基地的Inflite公司正在进入机舱翻新领域,最初的重点放在其Stansted基地的前BAE系统公司的Avro飞机。Inflite公司总经理Steve Buckingham说在英国没有其他公司从事这类改装工作。

    汉莎技术公司和瑞士Jet Aviation是两家主宰欧洲大型公务喷气机内部装饰市场的公司。

    该机库位于厦门高崎国际机场,投资总额为7350万美元。太古方面说,这个机库能同时容纳两架宽体飞机,投用后,太古每年的维修能力将增加20%。

    赫尔特表示,虽然在未来四到五年内市场比较稳定,但之后市场会出现疲软态势。再加上竞争者的加入,最终可能会引发激烈竞争。

    一直以来,厦门太古在大型维修、客机改装货机及机舱改装服务方面,保持领先地位。据介绍,第六机库包括“公务飞机和私人飞机客舱整装中心”,用以服务中国内地和亚洲其他地区不断发展的客舱整装市场。据悉,这个整装中心已获空中巴士认可。

    公务喷气机高端的内部装饰历来都不是一个价格敏感的产业,业务水平的竞争多于价格竞争。

    整装中心坐落于第六机库其中的一个停机位,远离其他设施,给予客户飞机最高的隐私保护。厦门太古行政总裁贺以礼说,整装中心主要满足航空公司和私人飞机拥有者对飞机客舱改装的需要。太古把新的业务集中在厦门,希望厦门能成为国内的航空维修基地。

    尽管近几年市场低迷,且容量有限,行业门槛高,但一直以来都是供小于求。

    相关实体: 厦门高崎机场

    空中客车A320和波音737商务喷气客机已经成为内饰公司最常见的机型,现在波音747-8VIP飞机内饰才是最富盛名的,第一架波音747-8VIP已经送达内饰车间。波音公司一共收到了9架波音747-8VIP飞机订单。沙特王室成员还订购了一架空中客车A380,目前还没有选定用那家内饰公司。

    在过去的几年里,有两家新公司在瑞士成立。坐落于巴塞尔的AMAC公司由Jet Aviation前总监亨氏·欧利创办。去年,该公司签订合同,为中东某国元首装饰波音747-8飞机,该机预计7月抵达。同时AMAC正在给一个海湾客户做波音777-300ER的内饰。

    另一家公司是位于苏黎世的SR技术,2010年该公司宣布进入高端内饰市场。SR技术刚刚向一个中东客户交付了第一架改装的贵宾机。

    赫尔特透露,汉莎技术已经签下了两架波音747-8VIP飞机内饰业务,第一架9月份抵达车间,第二架则要到年底,预计每架需要花费18-21个月。汉莎技术正在给一架波音767-400做内饰,并在为即将抵达的波音747-8飞机积极准备着。

    赫尔特坚信,未来两年将是波音747-8内饰的高峰期。他还表示,该公司最早可以在2014年开始实施空中客车A380的内部装饰,但这还取决于近期公司的任务量。

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