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超130架飞机参展,第45届巴黎航展观感

发布时间:2019-08-31 10:17编辑:航空航天浏览(89)

    6月14日,第45届巴黎航空航天展在巴黎布尔热展览中心拉开帷幕。本届航展共有38个国家和地区的1700多个航空航天企业参展,展出194架飞机,其中51架进行飞行表演。法国最后一架"协和"飞机也从戴高乐机场飞来做告别飞行。此次航展,由于美国厂商减少,使得俄罗斯展团在本次航展显得突出。中国展出的在研ARJ21飞机座舱段全尺寸模型引起观众极大兴趣。本次航展展览面积、参展国家、参展飞机数目都比上届航展有所减少。

    China aviation team attend Paris Airshow 本刊讯第45届巴黎国际航空航天展日前在巴黎郊区布尔歇国际展览中心开幕。来自38个国家和地区的航空航天企业参加了此次航展,其中中国、意大利和土耳其等十多个国家的参展规模比以往有所扩大。 本届巴黎航展仍分产品展示和航空飞行表演两大部分。由于世界经济衰退及伊拉克战争等因素的影响,本届航展的总体规模比上届缩小了8%,参展的飞行器数量由上届的226项减少到201项,飞行表演时间也从往届的平均每天2小时压缩至1小时15分钟。据悉,美国军用飞机此次将不参加航空飞行表演,这在巴黎航展史上还是首次。此外,美国企业的参展数量也明显减少,前来参加展览的军用飞机只有4架。此外,因与瑞士在经济上的法律纠纷,俄罗斯此次也不派军用飞机参加飞行表演,以避免再次出现军用飞机被法国司法部门裁决扣留作抵押的尴尬局面。此次中国等国家和地区扩大了参展规模,中国航空航天业共有四个代表团独立展出自己的产品。这四个代表团是中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司、中国航天科技集团、中国航天科工集团。每个代表团都将代表数个航空航天设备生产商和发动机制造商。此外,今年的航展恰逢莱特兄弟实现人类首次飞行100周年。为此,航展组织者将在航展期间展示13架老式飞机。值得关注的是,刚刚退役的"协和"客机也将在进入博物馆之前最后一次与公众见面,展示其昔日的风采。

      在本月19日至25日,在法国巴黎北郊的布尔歇展览中心将会举行第52届巴黎航展,作为全球最大规模的国际航展,届时将会有来自全球几十个国家的航空航天及防务类企业共计2300多家企业参展,预计有130余架飞机参展,包括地面静态展示及现场的飞行表演。飞行总动员航空网小编特为您整理了参展飞机的列表。

    Visiting 45th Paris Airshow傅明耀举世瞩目的2003年法国巴黎航展于6月22日落下帷幕。法、美两国的政治摩擦、航空业不景气等一系列因素带来的负面影响使展览规模缩小,为纪念动力飞行百年所展出的早期有代表性的飞机,又为本届航展带来了一抹淡淡的怀旧色彩。 "协和"号飞机的告别表演,既拉开了第45届巴黎航展的序幕,也让人感到一丝"壮士一去不复还"的悲壮受世界经济增长乏力、伊拉克战争和非典等不利因素的影响,"9.11"以后全面下滑的世界航空业进一步陷入了困境。虽然45届巴黎航的规模比较往年有所减小,但还是看到了航空业将会复苏的迹象。总体规模缩小本次航展,无论从成交量、展览面积、参展国家还是参展飞机数目,都比上届航展有所减少。据统计,这次航展面积比上届航展面积减少了5%,算上空置的展位,实际减少了8%。受罢工和交通堵塞的影响,参观航展的普通观众和专业人员数量远没有达到2001年航展37万人次的水平,专业观众为10万人,减少了10%。今年航展订单数额只有320亿欧元,比上届减少了120亿欧元。由于美国国家参展商数量减少,原有的国家扶持中小型企业出国参展的预算降低,致使不少中小型企业放弃参展;有些公司,如仙童·多尼尔、赛斯纳、湾流公司、Miggit等取消了参展计划;有些公司,如EADS、UTC等也改变了参展位置。同美国一些航空制造商缺席形成鲜明对比,今年的"亚洲军团"势力有所增加,中国、韩国等国的参展面积均比上一届成倍增加,中国台湾和马来西亚的展览面积也稍有扩大。本届共有38个国家派出了1700个参展商,上届数量为42个国家1856个厂家,参展商减少8%;参展飞机共有201架,上届为226架;其中约30架进行了飞行表演。俄罗斯在本次航展的地位也大为提升。美国飞机从天空中消失,欧洲飞机唱主角在今年的巴黎航展上,参观者们见不到一架美国军用飞机进行飞行表演,这也是巴黎航展历史上从未发生过的事情。原定的F-15E、F-16的飞行表演都被取消,只有F-35、F-15E、F-16、E-2C预警机等进行了静止展示。 欧洲飞机是飞行表演的主角,A340-600几乎天天上场,"幻影"2000、 "台风"、瑞典的"鹰狮"主演了整个军机飞行表演。空客公司、EADS、瑞典萨伯公司、巴西航空工业公司、意大利阿莱尼亚等公司的飞机参加本届航展的飞行表演。参加飞行表演的飞机包括A318、A340-600、TB-20、TBM-700、安-140、"狮"、Corsair、C-27J、雅克-130、雅克-54、"全球鹰"、"霍克"100、"幻影"2000、 "台风"、"鹰狮"、ERJ-170、EC-120、EC-145等。法国航空公司的一架"协和"号飞机进行了告别飞行表演,并在地面静止展出,随后将移交给博物馆,给这次航展带来一份凄凉。原先说俄罗斯最大的两家飞机制造公司"苏霍伊"航空生产联合体和"米格"飞机制造公司不派战机参加本届航展并不完全属实,实际上苏-26、苏-31等飞机还参加了飞行表演。浓厚的政治味道在航展上,法国女国防部长米歇尔·阿利奥·玛丽公开指责美国防部长拉姆斯菲尔德一派"美国霸权主义"作风,并且称美国工业界正在对欧洲发动"经济战争"。 美国这次所派国家代表团级别较低,国防部官员最高级别不超过少校,美国商务部的官员级别也不高。美国的军用飞机巨头也都一反常态地决定不出席航展。人们认为美法紧张的关系会使一些反对美国的国家加大对法国航空产品,特别是军品的购买,另外一种现象是订购法国达索公司公务机的美国用户取消订单。美国官员对欧洲A400M军用运输机没有选择加拿大普惠公司的发动机,而是选择了欧洲自己的发动机愤愤不平,认为这是政治因素造成的。美国一些议员甚至认为,应该在美国办一个比巴黎航展规模更大的航展,把莱特兄弟的家乡--俄亥俄州的代顿建设成国际航展的举办地,以动摇巴黎从飞机诞生以来所占据的地位,据说已在进行可行性研究,这也是对巴黎航展抵制的行动之一。欧洲厂商异常活跃相比美国的冷淡,欧洲制造商显得异常活跃,其中最令人瞩目的就是空中客车公司。 酋长国航空公司在这次航展上签订了最大的一笔购机合同,即订购和租赁71架空客和波音的宽体客机,价值190亿美元。其中包括23架A380,使该公司A380达45架;购买18架A340-600和2架A340-500;租赁2架A340-600。这笔生意,无疑给空客以极大鼓舞,而对波音是一打击。美国一些媒体甚至认为这是欧洲对美国航空工业的直接挑战,打破了美国在大型客机上的垄断。加上卡塔尔快达航空公司订购50亿美元的空客飞机,目前,空客的市场份额已领先波音。大韩航空公司与空中客车公司签订谅解备忘录,订购8架A380,价值22亿美元。至目前为止,A380飞机已获129架确认和意向订货,超过其盈亏平衡点250架的一半。空中客车公司签订的合同总价值将近170亿欧元,成了最大的赢家。欧洲航空防务航天公司等欧洲多家公司也都收获颇丰。法国方面, 阿尔卡特集团的子公司--阿尔卡特航天公司也与多家公司签订了合同。法国的达索航空公司获得了价值3亿欧元的武装无人机项目。在航天项目方面,30枚阿利亚娜-5型火箭的订货合同引人注目。仍有新机推出美国的F-35和欧洲的A-400军用运输机是军机的热门话题。作为模型展出的在研军机还有T-50,我国的FTC-2000、超7,印度的LAC等。一种平台,多代机载和武器系统是这次航展军机的突出特点。波音展出了命名为"梦想"飞机的7E7飞机模型,这是一种以复合材料为结构主体、总装只需大约3天就能完成的200座级的新型客机。 与我国ARJ21直接竞争的俄罗斯苏霍伊设计局与波音公司合作研制的RRJ飞机模型也在展厅不断地旋转。美国的蓝色喷气公司购买了巴西的EMB-190,价值30亿美元。EMB-175在航展宣布首飞成功。无人机展出样机品种繁多,成为航展亮点,如:欧洲航空防务系统公司为空军研制的"鹰"远距离监视无人机,以及固定翼或可变翼战术无人机。以色列EMIT公司在巴黎航展上展出了三种无人机:"麻雀"、"蝴蝶"和"蓝色地平线"。西科斯基公司在航展上揭开了其军用型S-92直升机的面纱。中国公司成为新亮点这次参展的中国企业成为本届航展的新亮点,一是中国展厅的面积加大,二是展出了一批以ARJ21为代表的新机。 中国航空工业第一集团公司的展台面积为200多平方米,高大的ARJ21客舱模型,十分抢眼。这次,展出的ARJ21模型包括机头、客舱段、驾驶舱及航电系统。所有座椅都是由江汉航空救生装备工业公司生产的国产真皮座椅。进入飞机客舱以后,感觉十分舒适,给许多观众留下了美好的印象。航展期间,约有10多万观众参观了展台。进入ARJ21飞机客舱模型的观众一直排着长队,共计3万多人进入客舱参观。展览期间,中航一集团与法国利勃海尔公司签订了ARJ21飞机空调系统合同,这是第一家欧洲供应商向ARJ21飞机提供设备。中航一集团同时还展出了"新舟"60、"飞豹"、歼八ⅡM、FTC-2000高级教练机、超七等飞机模型以及转包生产零件的图片和实物。 中国精密机械进出口总公司的FL-2000B是一种新型的激光半主动制导的防空导弹武器系统;A100远程多管火箭武器系统是射程远、杀伤力强、机动性能好的先进常规武器;FLV-1是一种车载型短程轻型防空导弹武器系统。这些展品都是第一次在欧洲展出,自然吸引了许多专业人士的眼光。 今年已经是第9次参展的中国航空技术进出口总公司的主打产品是K8教练机和正在研制的超7轻型战斗机,与国际同类产品相比,在性能、价格和售后服务上都占有优势。 中国长城工业总公司除了传统项目火箭外,积极拓展业务范围,这次带来卫星零部件参展,标志着我国空间产品技术进一步成熟,并开始进入国际市场。通过航展真正体会到航空工业是国家战略性产业。这次参展,各厂商基本上都以国家展台的形式出现,充分体现了国家力量的竞争。

      2017巴黎航展参展飞机列表

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      2017巴黎航展展会示意图

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      创办于1909年,巴黎国际航空航天展览会 – 又称为布尔歇航展,是全世界航空航天产业最重要的展会。作为法国航空航天产业发展名副其实的发动机以及众多国际合作的催化剂,巴黎航展是行业决策者优先选择的相会和聚首场合,他们为参展、销售和采购最新的创新产品和技术而来。巴黎航展每两年举办一次,在2015年上届展会上,共有来自包括法国在内的48个国家/地区的2300 家展商参展。2015年共接待了15万名专业观众,普通观众则超过20万人次。296个正式的民用与军事代表团前来参观,来自91个国家4300名记者前来展会进行采访报道。世界各地150架飞行器前来参加展示,其中40架参加了飞行表演。

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      深受世界航空航天界及公众热爱的巴黎展会,为业界提供了无可比拟的商机、知识,同时也扩大了展商的知名度,是整个行业不可绕开的国际盛会。今年展会的所有展出面积(展厅、商务榭舍和静态展示区)早在去年年底前已全部租出,世界所有大型飞机制造商均已确认参展,所有航空制造大国均参展,近30个国家展团参展。近50%的展商来自法国以外。其中位居第一的美国有347家展商,大部分参加了4061平方米的美国国家展团。中国企业今年参展的力度进一步加大,总面积约1893平方米。这种火热的参展状况反映出布尔歇航展对行业的重要性,也表明全球航空航天产业发展状况很健康。

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      巴黎航展是世界首家获得ISO20121认证的大型展览会。这一认证是对巴黎航展的主办方始终践行的“负责任管理和尊重环境”理念的褒奖。(目前世界上只有伦敦奥运会和巴黎航展获此殊荣。)

      着眼于创新

      在今年的展会上,观众们将会看到,布尔歇航展变换了风格,首次向专业观众及普通观众推出一个航空航天展上闻所未闻的创新专区,要通过对当今及未来创新举首可见的展示来描绘未来多届展会。这个专区的名字叫:巴黎航空实验室。

      巴黎航空实验室专区将设在布尔歇航展的中心位置,2000平米的面积,完全用于展示航空航天工业巨头的创新产品和技术,以及行业初创企业的创新产品和技术。巴黎航空实验室也是一个各种思路相互碰撞、现实与虚拟世界体验相互浸润的场所。

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      今年巴黎航展特别引人关注的活动包括:

      - 国际火箭挑战赛决赛:这是由法美英日四国12至18岁年轻人参加的火箭发射比赛;

      - 巴黎航空航天会议:这是专为航空航天产业供应链安排的一系列商务约会和会议,上届展会共组织了8000多场商务约会,700多人参加这项活动。为参展企业和专业观众提供了大量商机和捕获这些商机的良机;

      - 向航空公司颁发代表最佳航空服务质量的SKYTRAX奖,该奖项因为对顶级航空公司、低成本航空公司、机场、餐饮、头等舱、公务舱、经济舱、飞行机组等进行评级而备受业界关注。

      - 职业飞机和就业培训论坛:自2013年展会起,法国航空航天工业联合会在巴黎航展组织了一项活动,向年轻人推广航空航天生产的有关职业,吸引他们的注意并提供相关信息。《就业-培训》论坛与职业飞机活动首次安排在同一个3000平方米的空间里,展会期间,活动将邀请观众前往,通过一系列浸润式和教学式的参观来了解航空工业。活动区将向年轻人介绍20多种职业,70家培训公司和机构将向专业人士展示他们的服务。

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      巴黎国际航空航天展由法国航空航天工业联合会100% 控股子公司巴黎国际航空航天展公司举办。这次巴黎航展主要负责人一行4人专程来北京举办本届展会的推介会,表明对中国市场的极度重视。60多位业内机构代表、参展商代表和专业媒体人士应邀出席了会议。在巴黎航展主办团队介绍完展会的筹备情况之后,与会人士与主办方代表进行了热烈的互动交流,显示出中国航空航天业对巴黎航展的浓厚兴趣。据了解,巴黎航展每年接待数千名中国业界人士,现在它也吸引了越来越多非航空航天领域的中国企业界人士的关注。

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