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韩船企首季船市出人意料,共同规范生效尚未影

发布时间:2019-08-25 01:55编辑:航空航天浏览(56)

    澳门金莎娱乐网址,韩国造船业界对今年第一季度本国造船企业承接新船订单有关情况进行了回顾。他们认为,韩国首季在接单方面取得了历史上罕见的好成绩,这完全出乎船界对今年接单量将减少、船价将下降的意料。从去年第四季度开始,国际造船业界及绝大多数海事信息咨询机构预测,2006年国际船市的接单量将减少,船价将下降。然而,实际情况并非如此。仅以韩国船企为例,他们在第一季度的接单量不但没有减少,反而增多,接单金额已完成今年全年计划指标的40%以上,新船船价攀升,几种船价创新高。接单量大 韩国造船业界4月上旬发表的统计资料显示,韩国三大船企现代重工、大宇造船海洋工程公司和三星重工第一季度的接单金额完成了他们今年全年计划指标的40%以上,这是历史上从未有过的现象。 现代重工集团下属的三家船企现代重工、现代尾浦造船公司和现代三湖重工,第一季度接单金额合计50.5亿美元,相当于这三家船企今年计划指标125亿美元的40.4%。其中,现代重工接单金额23亿美元,现代尾浦造船公司15.5亿美元,现代三湖重工12亿美元。大宇造船海洋工程公司第一季度接获大型海洋油气工程设备、LNG船和VLCC等订单,金额合计45亿美元;完成了其今年计划接单金额指标100亿美元的45%。三星重工第一季度接单金额合计34亿美元,完成了其今年计划接单金额指标77亿美元的44%。STX造船公司第一季度接单金额合计12亿美元,完成了其今年计划接单金额指标的46%。中型造船企业新亚造船公司第一季度接获10艘新船订单,接单金额合计5.12亿美元,完成了其今年计划接单金额指标10亿美元的50%以上。订购船型集中 第一季度韩国船企承接的绝大部分新船为大型油气运输船或大型海洋油气工程设备。现代重工集团仅3月份一个月就接获VLCC等油船和其他船订单共24艘,接单金额合计26亿美元,创世界船企单月接单金额的最高记录。现代重工一次接获LPG船订单5艘。三星重工3月31日一天就接获大型LNG船、集装箱船共11艘船的订单,接单金额合计13.5亿美元,创世界船企单日接单金额的最高记录。三星重工第一季度接获3艘26.6万立方米LNG船订单,这种船是目前世界上最大型LNG船。三星重工自挪威石油公司接获一艘大型深海油气勘探船订单,金额达5.5亿美元,创这类船有史以来的最高船价。大宇造船海洋工程公司第一季度接获一艘半潜式海上油气勘探船订单,金额为5.3亿美元,也是这类船的最高船价。 除三大船企外,其他船企第一季度所接新订单均以中型油气运输船和成品油船为主。现代三湖重工因成品油船订单接获量大增,第一季度接单金额达12亿美元,完成今年计划接单金额指标21亿美元的57%。现代尾浦造船公司第一季度接单集中于中型成品油船,接单金额达15.5亿美元,完成今年计划接单金额指标30.5亿美元的50%以上。STX造船公司在第一季度首次接获LNG船订单。新亚造船公司接获的新船订单以中型成品油船为主。 船价高 在第一季度中,韩国船企接获新船订单的另一个特点是价格高。除上述三星重工承接的深海油气勘探船和26.6万立方米LNG船每艘船价分别为5.5亿美元和2.85亿美元、大宇造船海洋工程公司承接的半潜式海上油气勘探船每艘船价5.3亿美元都是最高船价之外,现代重工集团承接的30万载重吨级VLCC,其船价从去年底的每艘1.2亿美元升至1.25亿美元后,3月底达到1.3亿美元。新亚造船公司承接的4.4万载重吨成品油船的船价,由去年每艘4600万美元升至6000万美元,增长了30%。STX造船公司2月份承接的成品油船船价比去年增长了20%。原来多数海事信息咨询机构预测,今年集装箱船的船价会走低,但三星重工3月底所承接4300TEU集装箱船每艘船价升至6225万美元,比去年增加了100多万美元。

    韩国造船业界最新统计显示,截至2月19日,即在今年年初以来的50天内,现代重工、大宇造船海洋工程公司、三星重工、现代尾浦造船公司和STX造船公司等韩国造船企业接获订单的金额超过50亿美元。各船企接单情况如下: 现代重工接获5艘LPG船订单,合计金额超过4亿美元。大宇造船海洋工程公司自沙特阿拉伯莫思沃尔得海运公司一次接获了6艘32万载重吨巨型油船订单,还自巴拿马的海运公司接获了2艘、金额共4亿美元LNG船订单,由此该公司已接新船订单合计金额17.5亿美元。三星重工自欧洲船东接获8艘油船订单,还自美国舍布伦石油公司接获1艘海洋油气勘探船订单,由此该公司已接单合计金额13亿美元。现代尾浦造船公司已接获14艘成品油船和石化产品运输船订单,合计金额7亿美元。STX造船公司接获2艘15.5万立方米LNG船订单,每艘造价2.25亿美元;另外接获了油船等9艘新船订单、金额共4亿美元,由此该公司接单合计金额超过了8亿美元。现代重工、现代三湖重工和大宇造船海洋工程公司表示,他们还与客户正在洽谈另一批船的建造事宜,不久即可签订建造合同。 鉴于年初接单"开门红",韩国几大船企今年年初下调了的接单计划指标,预计还要分别上调5亿-13亿美元不等。

    日前,韩国造船界发表了今年第一季度初步统计调查资料,韩国7家主要造船企业现代重工、大宇造船、STX造船和韩进重工的新船接单金额合计已达155.15亿美元,比去年同期有大幅增长。

    据外刊报道,从油船和散货船结构共同规范4月1日生效之后的接单情况看,共同规范生效尚未影响船东订购新船的热情。 在4月1日共同规范生效之后的几天内,韩国多家造船企业接获了价值丰厚的订单。据韩国大宇造船海洋工程公司4月3日披露,该公司接获欧洲一家航运公司3艘VLCC订单,订单总金额达3709亿韩元(合3.818亿美元),从2009年12月开始交船;此外还接获了韩国航运公司2艘LNG船订单,订单总金额3796亿韩元,从2008年11月开始交船。STX造船公司接获印度和马来西亚船东8艘总价值达3880亿韩元(合3.994亿美元)化学品船订单,从2009年年底开始交船。现代尾浦造船公司接获巴哈马斯航运公司总价值达2110亿韩元化学品船订单。韩进重工接获北美船东一艘LNG船订单,订单金额为1.94亿美元,交付期为2008年11月。信亚造船公司则接获SNSA公司旗下运输集团4艘4.4万载重吨化学品船订单,订单总金额为2.4亿美元。 由此可以看出,共同规范生效并没有影响船东订购新船的热情,今年前3个月的订船热潮仍在延续,尤其是非散货船类船舶的交易有升温趋势。韩国船企今年1~3月接获了大量国外新船订单。其中,现代重工接获价值23亿美元新船订单,现代尾浦造船公司和现代三湖重工共接获价值27.5亿美元的新船订单,大宇造船海洋工程公司接获价值45亿美元新船订单,三星重工接获价值34亿美元新船订单。

    现代重工集团(包括现代重工、现代尾浦和现代三湖重工)一季度接单87艘,金额达67亿美元,已完成其今年年初制定的全年计划接单指标的38. 5%。其中,现代重工一季度接单24亿美元,完成全年计划指标92亿美元的26%;现代三湖重工今年计划接单46亿美元,一季度已完成43. 4%,为20亿美元,现代尾浦一季度完成了其全年计划指标36亿美元的63.8%,为23亿美元,不仅在其强项液货船领域接获了大批订单,而且涉足汽车滚装船领域,获得多艘订单。现代重工集团一季度承接的新船订单船种主要包括:10000TEU、4300TEU集装箱船,化学品船,汽车滚装船,VLCC等;包括现代三湖重工在内,截至3月底,现代重工手持订单270多艘,总计2100万修正总吨,金额为260亿美元。

    三星重工接单17艘,其中,VLCC等油船9艘、LNG船6艘、FPSO船1艘、深海油气勘探船1艘,合计金额35亿美元,比去年一季度的23亿美元增长了52. 2%,已完成全年计划指标110亿美元的31.8%。三星有关负责人介绍:“根据目前与国外船东进行的订单协商状况看,今年LNG船和海洋油气工程船将会相继下单,三星重工能拿到其中大部分订单。”

    大宇造船接单24亿美元,其中包括大型LNG船、FPSO船、海洋油气工程船和干散货船。特别是最近以每艘8250万美元的高价承接了4艘18万载重吨级的散货船单,合计3.3亿美元,引起国际市场关注。大宇造船一季度接单的单艘造价达2.1亿多美元,是韩船企中最高。

    STX造船接单14亿美元,比去年同期的10亿美元增长40%,其中包括LNG船、化学品船、汽车滚装船和18. 1万载重吨级的干散货船订单。据了解,STX造船今年的接单计划指标为45亿美元。STX造船负责人表示,自今年开始,由于大连STX造船厂正式开工建设,该船厂与STX造船在韩国的镇海船厂将实现建造船种的专业化分工,镇海船厂今年将主要以建造LNG船、VLCC等大型高附加值船为主。目前,大连STX船厂已承接到5.8万吨散货船订单2l艘,汽车滚装船4艘,25艘船订单合计金额为11亿美元。

    韩进重工接单15.15亿美元,其中包括6500TEU集装箱船5艘,每艘造价9900万美元;承接2艘潜水式水下作业支援船,每艘造价1.1亿美元,以及一艘造价为8000亿韩元的科考破冰船订单。韩进重工负责人表示,今年下半年其菲律宾船厂将正式竣工投产,因此今后订单消化能力会进一步提高。

    韩船界表示,根据一季度的接单状况分析,韩接单量虽少于中国,但高附加值订单占的比重大,接单金额超过去年同期,所以韩船企今年极可能将再迎来一个接单的好年景。

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