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庞巴迪2007年涡桨飞机交付量超过喷气机,飞机租

发布时间:2019-08-19 16:12编辑:航空航天浏览(67)

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    图片 2德·哈维兰DHC-6“双水獭”加拿大图片 3

    [英国《飞行国际》2008年3月2日报道]去年是庞巴迪公司涡桨飞机的分水岭,该公司Q系列的交付量十年来首次超过CRJ支线喷气机。在2007/08财年(截至1月31日结束),庞巴迪公司共交付66架Q系列飞机(比竞争对手ATR公司多50%)和62架CRJ飞机,总数128架,相较去年的112架增长了14%。另外,该公司还交付了232架公务喷气机和1架415灭火飞机,使得该公司2007/08财年总交付飞机数达到361架。庞巴迪公司称其所有生产线共收到698份订单,包括238架客机、452架公务机和8架415飞机,几乎是上个财年363份订单的2倍。庞巴迪航空公司总裁Pierre Beaudoin 说:"特别是我们的公务机部门达到订单和交付的历史高点,这反映了全球工业的上升趋势。除了应对支线飞机(特别是大型支线喷气机)和涡桨飞机的巨大需求外,庞巴迪公司将会继续做好市场定位。"

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    [据英国《飞行国际》2008年3月18日报道]美国陆军将从北欧海盗航空有限公司为其著名的"金色骑士"跳伞队购买3架DHC-6"双水獭"(Twin Otter)400系列飞机。 该合同共价值1430万美元,这三架飞机将取代原有的1979年从加拿大de Havilland 公司购买的两架"双水獭"300系列双发涡桨飞机和一架Pilatus公司 Porter单发涡桨飞机。 Viking公司在2006年2月从庞巴迪公司购买了"双水獭"型号合格证和另外6架de Havilland飞机,并于去年开始重新启动"双水獭"的生产。公司计划2010年交付首架"金色骑士"飞机,其余两架2011年交付。这次销售使Viking的"双水獭"确认和意向订货总数超过40架。

    • 名称:德·哈维兰DHC-6“双水獭”双发涡桨轻型飞机
    • 首飞时间:1965年5月20日
    • 服役时间:1966年7月
    • 研发单位:德·哈维兰公司
    • 气动布局:平直翼
    • 发动机数量:双发
    • 飞行速度:亚音速

    图:ATR 72-500

    DHC-6 Series 400

    Avation公司购买了大量ATR 72飞机,其中有14架已经租给航空公司,还有10架未交付订单以及更多ATR飞机的选购权。 据Flightglobal报道,新加坡飞机租赁公司Avation一直颇为关注80座级以上ATR涡桨飞机项目的进展。

    技术数据

    • 乘员:22人
    • 机长:15.77米
    • 翼展:19.8米
    • 机高:5.9米
    • 空重:3,121千克
    • 发动机:普-惠PT6A-34/PT6A-35涡轮螺旋桨发动机
    • 最大起飞重量:5,670千克

    该公司财务总监理查德沃兰斯基在接受采访时表示,ATR涡桨飞机是一款“伟大的机型”,该公司一直非常期待推出体型更大的ATR涡桨飞机项目。他说:“我们非常希望能推出80座级以上的新机型,因为市场更青睐体型更大的飞机,而不是更小的飞机。增加10个座位,就可以大大提高飞机的经济效益。

    性能数据

    • 最大飞行速度:314千米每小时
    • 最大航程:1,832千米

      “双水獭”双发飞机是对“水獭”机型的发展机型,自1964年1月开始设计,明确瞄准那些要求能够短距起降的商业运营商。1965年5月20日首飞,1966年7月第一架飞机交付客户。该机型共计交付了842架。

    沃兰斯基说:“市场告诉我们,航企通常会在受欢迎航线上将现有机型更换为载客量更大的衍生机型,而不是选用新机型执飞。”尽管北欧航空资本公司在7月份订购了25架ATR 42和50架该机型的选购权,但是对于ATR 42,Avation并不感兴趣。Flightglobal Ascend Fleets数据显示,ATR 42订单在目前ATR系列储备订单中仅占13%,其他都是体型更大的ATR 72。

    结构特点型号演变

    ATR公司已经注意到市场对70座级以上ATR飞机的需求,但是持有该公司50%股份的空客集团一直拒绝批准该项目。

    结构特点

    采用斜撑杆式直线形上单翼;机翼上安装两台普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机,三桨叶螺旋桨;垂直尾翼后掠,水平尾翼下置;不可收放式前三点式起落架。

    今年3月,庞巴迪公司明确表示将放弃开发90座级的加长版Q400涡轮螺旋桨飞机,并将专注于推销采用高密度客舱布局为86座的现有机型。

    型号演变

    • Series 100
      初始生产型。
    • Series 200
      加长了机头整流罩,加大了行李舱空间。
    • Series 300
      换装大功率发动机,增大了有效载荷和航程。
    • Sedes 300M
      基本的军用机型,可用于运输和防暴。
    • Series 300MR
      海上侦察机。下巴处安装雷达罩和探照灯箱。
    • Series 300s
      改进了气动性能,能够在市中心的短距机场起降。
    • Serires 400
      由加拿大Viking Air公司提议设计的机型。采用最新的技术。

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