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铝合金豪华游艇即将销往澳大利亚,海星大型豪

发布时间:2019-08-18 05:41编辑:航空航天浏览(127)

    日前,2440cm豪华游艇Heysea80在广东省江门市顺利下水。制造商海星船舶制造有限公司自2007年10月开始建造这艘游艇,开工时即引起业界广泛关注,毕竟在国内能制造1830cm以上游艇的厂家屈指可数。大气的外形和精湛的工艺,配上流畅的线形,透露了海星Heysea系列游艇大受欢迎的秘密所在。下水3天后,又有一艘2287.5cm的游艇情定海星公司,似乎是该系列游艇得到市场认可的最佳注释。

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    清明前夕,一艘高级游艇在漳浦县的神舟造船工业有限公司建成下水,这是该公司今年第二艘出口美国的游艇,也是公司第41艘出口美国的高级游艇。近年来,漳浦县大力发展海洋经济,把技术含量和附加值较高的船舶制造产业作为主导工业产业重点培育。目前,在漳浦216公里的海岸线上,出现了以民营企业和外资企业为主体的修造船以及游艇、渔船制造业的强劲发展势头。在近百个船舶制造基地,逐渐形成了以赤湖镇将军澳游艇制造专业园区和漳州一帆重工有限公司船舶分段项目等为龙头企业的船舶工业走廊。高级游艇出口美国游艇业被称为“后汽车时代的消费巨人”,它是兼具劳动密集、技术密集、知识密集、资金密集的长链产业,对经济发展具有极大的拉动作用。当前在全球游艇业久盛不衰、蓬勃发展的同时,我省游艇业也出现了蓄势待发的好势头。位于漳浦县赤湖镇的将军澳,是一块占地3平方公里的游艇制造专业园区,海岸绵长、三面环海,具有投资游艇制造业的区位优势。现已有数家国际知名的游艇制造企业相中了这块宝地,一个福建最大的高级游艇制造基地初显雏形。漳州神舟造船工业有限公司是最早在这里落户的游艇制造企业。2003年,占地120亩、投资1250万美元的神舟造船厂在这里建成投产,填补了我国高级游艇生产制造的空白,其设备和生产技术均属国际先进水平。如今的神舟造船已成为一家年产大、中、小型高级游艇20艘以上、年创产值1400万美元的大型游艇制造厂,产品全部出口美国。2006年,神舟造船厂共造游艇20艘,出口量居全国第一,企业的订单排到2010年。现在,这个园区内已排布有大型、中型、小型游艇制造企业31家,并统筹规划了保修中心、物流中心、游艇俱乐部及展示区、工业园区管理中心、生活配套设施、环保治理中心等配套设施,还规划了年吞吐量10万吨的港区。有专家认为,游艇产业作为新兴产业,赤湖将军澳游艇产业园作为全国最早规划、最完善的高级游艇制造专业区,通过几年的发展,将可能成为全国乃至亚洲最大的游艇制造基地,形成游艇制造业的集中效应。目前,除了漳州神舟造船厂,园区还吸引了世界500强企业——日产尼桑公司、香港帝王游艇等前来签约,并将动工建设。美国的伊斯达游艇项目等正在跟踪洽谈中。这些企业的进驻将带动赤湖游艇产业园走上一个新的发展阶段。船舶分段风生水起与此同时,与赤湖镇有相同眼光和定位的六螯镇也把船舶工业列为支柱产业之一。六螯镇利用独特的区位优势和深水港湾资源优势,抓住世界船舶市场日趋兴旺的机遇,加快船舶工业发展,积极打造我省重要船舶工业修造基地。2005年11月,投资近亿元的漳州一帆重工有限公司,也是东南沿海规模最大的船舶分段制造厂,瞄准有利的港口优势,利用六螯镇原有的拆船厂基地,落户六鳌半岛开始船舶分段的制造。2007年,公司向厦船重工交付船体总产量达18000多吨的生产指标。该企业在今年再次增资扩产,建设二期工程,争取实现税收800万元以上。在2007年第十一届中国国际投资洽谈会上,漳浦县再度吸引投资2.5亿美元的厦船重工造船项目落户,项目并建有两座十万吨级造船坞和一座码头等相应造船配套设施,投产后将年新增产值80亿元,成为年出口创汇10亿美元的大型船舶建造修造厂。配套产业比翼齐飞船舶产业除了船舶产品本身价值不菲外,还带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力系统等一系列配套工业的发展;而它的消费,也带动码头、维修、燃料加注等一大批相关行业的迅速发展。如今,在漳浦,已出现相关配套的产业集群:有总投资50亿元专门生产皮革五金的赤湖皮革、五金产业园,有专门生产运动健身器材的旧镇健身器材专业园区;有专业生产轻纺制品、电子五金塑胶、仪器仪表等的绥安工业园等。这些产业集群的出现大大拉动漳浦经济发展。船舶产业具有链长、配套环节多、迂回生产方式复杂等特点,在某些地方集中发展具有明显竞争优势,通过集群吸引并创造财富,提高集体创造力,将获得极大的集聚效应。为加快漳浦船舶产业发展及县域经济腾飞,作为这个产业链相关配套的临港经济区——古雷经济区,一方面加快基础设施建设,另一方面又依托深水港口优势,积极发展重化工、电力能源、机械制造业为主的临港重工业和港口物流,适度发展出口加工业、高新技术产业,逐渐建成一个复合型的海西现代化临港经济区。

    据预计,在2020年的中国,大于1220cm的在籍游艇将超过100万艘,游艇俱乐部在2000家以上。“专注于游艇制造,我们对市场有信心。”在谈到海星公司的发展方向时,海星公司相关人士如是说。

    益阳甘溪港正在下水的工程船8月29日,记者在益阳资江河畔看到,一艘名为“圣光浚1号”的大型挖泥船正在益阳中海船舶公司船台上紧张建造。公司副总经理谭百齐笑呵呵地告诉记者,这艘船1小时可挖泥1000立方米,由天津水利局投资1500多万元建造。这样的大型船舶,中海公司同时有3条在建造,都要赶在9月份下水交货。生意兴隆的中海船舶公司,只是益阳造船业火爆的一个缩影。2003年以来,益阳造船业就出现了飞速发展态势,目前全市共有造船企业21家,2006年新建船舶104艘、运力达4.7万吨,占全省60%%以上的造船市场份额。今年发展势头更猛,1至7月,全市已新造船舶132艘、运力达5.8万吨,预计全年产值可逾6亿元,涌现了以中海船舶、太阳鸟游艇、先权船舶、金瀚船舶、桃花江游艇“五朵金花”为代表的一批龙头企业。 自古以来益阳就是造船业发达地区。进入上世纪90年代,因公路、铁路迅猛发展,水上货物大量分流,全省内河运输急剧萎缩,益阳造船业也跌入低谷。随着我国经济持续升温,近年内河航运又热闹起来。益阳市紧紧抓住造船业的又一黄金时代,全力推进造船业大发展。按该市产业发展规划,到2010年造船业产值要突破10亿元,力争15亿元,将培植2至3家国内外知名的造船企业、1家产值过10亿元的龙头企业,把益阳打造成为全国著名、全球知名的内河造船基地。 为此,该市引进中国昊华化工集团收购益阳船舶厂,组建中海船舶公司。不到1年,中海船舶就坐上了全省造船业的头把交椅,并一跃成为全国知名的钢质工程船生产厂家。对民营企业太阳鸟游艇公司,该市积极从技术、资金、信息等方面给予扶持。该企业迅速壮大,生产的玻璃钢游艇市场覆盖率居全国首位。

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    海星公司具有4000cm以下船舶设计建造资质,拥有强大的产品设计部门和近百名熟练技术工人,能同时满足客户个性化产品需求和批量订单建造要求,是集设计、生产、销售、售后服务于一体的中国专业的玻璃钢船舶制造企业之一。

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    在风和日丽的涟水河上,一条白色的游艇在碧波粼粼之中格外引人注目。6月16日,由娄底生产制造的铝合金豪华游艇在涟水河二大桥水域成功下水试航,并即将销往澳大利亚。

    该游艇由湖南英越船舶配套工程有限公司建造,船身总长8.8m,宽2.7m,最高时速达到了45KN,造价高达20多万美元,此番游艇的首次亮相打破了娄底本地生产铝合金豪华游艇第一家的记录。

    湖南省英越船舶配套工程有限责任公司,2014年入驻娄底市经济技术开发区乾源工业园区,是一家专注于铝合金游艇生产;铝合金游艇配套组装;钢结构加工及安装;从事货物和技术进出口业务,集研发生产专业船舶配件于一体的高科技企业,也是全省第一家自主研发生产的铝合金豪华游艇的公司。作为娄底市重点招商引资项目,湖南省加工贸易进出口企业,2016年该公司工人前往澳大利亚深造学习,途中和澳大利亚的相关技术人员共同研发了铝合金游艇的相关技术并带回公司投入生产,该游艇的成功试水也是娄底企业与国外企业合作研究的成功探索。

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