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国航工程技术分公司完成2012年春运保障工作,安

发布时间:2019-10-03 07:55编辑:航空航天浏览(62)

    为正确处理安全与效益、安全与正点的关系,进一步提高机务风险防控能力,保持安全平稳态势,厦门航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.,简称“厦航”)机务部近期开展为期一个月的安全整顿,分四阶段进行。

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    2012年2月16日,为期40天的春运保障工作圆满落下帷幕。中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)工程技术分公司以“安全第一,预防为主、综合治理”为主线,从提高决策效率、加强安全教育、提高维修品质三方面采取多种措施,圆满完成了2012年春运期间安全生产保障工作。40天里,分公司共保障航班起落31322架次,取得了喜人的成绩。

    厦航机务部此次安全整顿重点内容主要是“六查”以及“六坚持六反对”,包括查责任:坚持压力传导,反对责任虚化;查管理:坚持见微知着,反对心中无数;查规章:坚持按章办事,反对有章不循;查技术:坚持训练标准,反对资质不符;查队伍:坚持从严求实,反对骄娇二气;查信息:坚持小题大做,反对迟报瞒报。

    7月至9月份是民航传统运输旺季,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)湖南分公司飞机维修厂高度重视,提前进行动员部署,制定保障计划和预案,并着重从“进行预防预检、提高维护质量、提升应急能力、加强现场管理”四个方面确保旺季生产。

    图:东航山西维修部全力保障春运期间航班运行正常。摄影:何平

    为实现春运期间“安全第一,预防为主、综合治理”的工作目标,分公司领导高度重视,专门制定了春运工作保障方案,对春运工作提前谋划、精心组织、严密部署,做到了领导组织到位、思想认识到位、工作措施到位,确保春运顺畅、安全、舒适。分公司专门下发了《关于认真做好2012年春运保障工作的通知》,成立了以总经理柴维玺和党委书记孟宪斌担任组长,分公司领导班子全体成员参加的春运机务维修保障工作领导小组,强调春运保障方案,进一步加强组织领导,合理安排生产计划,严格执行规章制度,认真落实安全措施,同时科学统筹组织维修人力资源,有力地保证了春运工作的顺利开展。

    尤其要重点抓好以下七项工作整改和预防。一是加强发动机监控和管理,严防发动机空中停车事件。二是加强冬春换季机务人员安全教育,做好飞机预防性维修工作。三是严把飞机适航放行关,对重复性和疑难故障进行梳理和排查,消除故障隐患。四是严格落实维修工作现场、飞机牵引和机边作业的管理规范,严格落实局方九字方针要求,重点抓好基本维护质量和第三类非例行排故的风险管控。五是抓好对机务新员、刚放单的次新员安全教育和机务作风培养,并实施重点监控,制定切实有效的管理措施。六是加强对航材承修厂商管理,提高航材送修质量。七是持续开展高高原运行飞机机务保障的风险评估工作,完善相关应急处置预案和程序等。机务部要求:在本次安全整顿中,对发现的问题或隐患要一查到底,直至彻底解决。

    进行预防预检

    为保证自1月8日至2月16日为期40天的春运工作顺利实施,确保春运期间航班运行正常,圆满完成2012年春运保障任务,中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited,简称“东航”)工程技术公司山西维修部迅速组织、周密部署,对春运工作的顺利实施提出了具体的要求,成立由党政一把手牵头、部领导和基层六大部负责人组成的春运保障工作小组。

    五大措施 确保春运安全

    从6月30日开始至7月14日,飞机维修厂对湖南分公司空客系列机队15架飞机进行全面预检,检查重点放在发动机、通信导航、刹车系统、油电线路、风档玻璃、APU等方面,并对近期油液渗漏、发动机故障、水系统故障等常发隐患进行深入排查,逐一清除保留项目,确保飞机最佳适航。

    一是积极开展春运生产的动员工作,进行春运工作的宣贯。并充分调动本部门员工积极性,结合部门工作特点进行有效部署,春运工作必须由各单位主要领导亲自牵头,监督落实;

    为确保运行安全,分公司高度重视安全工作,严格按照局方、集团、公司关于开展民航春运安全生产工作的文件精神,加强了春运期间的安全检查力度,认真落实安全生产各项措施。分公司制定了五项保障措施,一是落实领导干部值班制度,提高决策效率。二是加强安全教育、落实安全责任和管理要求、抓好风险管理。三是合理安排维修生产,满足公司运力需求。四是精心实施维护,提高维修品质,保证春运保障期间飞机技术可靠性。五是加强外站保障能力,提高外站运行品质。

    提高维护质量

    二是调整好飞机停场检修计划,确保春运期间的充足运力保障。安排好飞机定检计划,与市场部门充分沟通,以保障市场运力为主,尽量错开运营高峰和春节前后的高峰时段,同时结合春运期间的加班包机情况,合理科学地制定出春运检修计划,最大程度地满足公司运力需求;

    合力并举 生产格局各具特点

    主要是提高定检和航后的维护质量,加强短停检查,严格按标准放行飞机,在飞机发动机、操纵系统、起落架系统等重点部位的燃油、滑油及液压油的渗漏问题上,采取专项整治、经验交流、日常检查、定检排查、远程监控相结合等方式,制定针对性的改进措施,建立科学维修方案,及时解决,杜绝隐患,实现飞机油液渗漏的可防可控,提高飞机完好率,降低误飞千次率。

    三是梳理好机队技术状况,确保春运期间机队的稳定运行。要结合冬季运行特点,对于多发性、疑难性故障要制定有针对性的预防措施和解决方案,以保证春运期间机队良好的运行品质;

    2012年度春运期间,分公司各维修基地及AMECO广大干部职工密切配合,相互协作,为圆满完成春运保障任务各自付出了辛勤的努力。

    提升应急能力

    四是开展春运前飞机技术状态的普查,及早发现飞机存在的缺陷隐患。各生产单位要结合航线维护和定检工作对执管飞机进行一次技术状况的普查,特别对飞机起落架、飞行操纵、液压、除防冰、水系统和发动机等关键系统进行重点检查,同时要结合冬季飞机“跑、冒、滴、漏”的故障特点,加大检查力度,及早消除故障隐患。客舱工段在春运前要对飞机客舱设施进行一次专项检查和深度清洁工作,彻底解决客舱设施的遗留缺陷,改进客舱服务设施的技术状态,提升春运服务品质;

    成都维修基地针对加包机航班运行结构及特点,认真梳理机务保障工作需求,并落实跟机人员,切实做到了“早准备、早落实”,为春运工作保驾护航。重庆维修基地完成了执管28架飞机的清洗任务及22架日的维修停场工作,有力地保障了春运期间重庆地区运力保障需求。杭州维修基地积极准备除冰防冰力量,并制定了恶劣气象条件下航班大面积延误的应急预案,春运期间的雨雪天气未对杭州地区航班运行造成不利影响。天津维修基地利用资源搭建起京、津、穗异地信息互动平台,全面对执管机队技术状况进行掌控和管理,实现高效的动态管理和资源共享。呼和浩特维修基地积极采取预防性措施,结合冬季运行特点梳理飞机技术状况,切实提高了执管飞机的维护质量。上海维修基地在春运保障期间结合成都基地对于空中客车A340机队的维护保障经验,技术支援部门24小时对上海运行的空中客车A340飞机进行技术状态监控;武汉维修基地针对前期空中客车A320机队VBV改装工作,对所执管飞机发动机系统故障进行了专项梳理,确保了春运期间运力高水平投放需求,圆满完成了武汉地区的运力投放要求。贵阳维修基地重点做好除/防冰以及飞机航后放水、漏油检查等工作,严格按标准放行飞机。广州维修基地针对广、深两地的春运运力投放特性,提前对航材、工具设备和人力资源等维修保障要素进行梳理。AMECO根据今年春运期间北京地区及宽体机队执行远程航线航班数量增大的运行特点,MD启动了各科24小时经理值班制度,结合安全隐患排查治理工作梳理工作中的风险隐患,确保安全生产形势稳定。

    湖南分公司的空客机队已进入故障频发期,大发EDP供油管漏油、发动机叶片、APU、刹车系统、水系统和风档玻璃等故障频繁出现,飞机维修厂将在加强可靠性分析的基础上,加大常用航材和应急航材的储备,避免因缺件原因导致飞机停场;积极与南航发动机可靠性控制委员会ERCC、广州基地发动机管理中心EMC、广州GAMECO和沈阳维修基地保持紧密联系,加大对发动机的监控力度;对以前的《应急处置预案》进行修改和演练,制作短停、航后移动常用工具箱,最大限度缩短航线维护和紧急排故时间。

    五是做好生产保障,确保春运生产平稳开展。航材保障部门应抓紧盘点库存,增加消耗件、常用件以及计划拆换件的储备,对目前机队的短缺航材进行梳理,加紧求援,确保在春运来临前满足机队供应;设备部门应在春运前对执管的设备设施、特种工具、机库和厂房等地面设施进行一次彻底检修,提高各类设施设备的完好率;特种车队应在春运前对所执管的特种车辆进行一次彻底检修保养,尤其对车况较差的车辆要重点修复,以满足春运期间的正常使用;

    齐心协力 机务员工无私奉献

    加强现场管理

    六是质量部门结合近期的安全整顿活动在维修部范围内组织实施一次安全大检查和安全教育,要对重复多发的问题以及前期整改落实的问题进行重点审查,要利用SMS风险管理手段,认真寻找工作薄弱环节,堵塞各种安全漏洞,并对检查中发现的问题及时进行总结并责成相关部门限期整改;

    “春运”期间,分公司全体干部员工发扬无私奉献的优良机务作风,全力以赴投入到保障工作中,以实际行动落实分公司安全生产的要求。

    飞机维修厂要求各级管理人员认清当前安全形势,对航班保障工作进行严密部署,以管理精细化和维修精细化为目的,以关注维修工作细节为着眼点,以身作则,深入维修现场,靠前管理、靠前指挥,督促落实各项维修工作,力保职责明确、信息畅通、目标清晰,做到思想到位、行动到位、精力到位。尤其在加强对内和对外的协调与配合上,要及时消除运行保障中的盲点。

    七是各单位应在春运前组织本单位全体人员进行一次应急预案的学习和相关演练工作,进一步增强广大员工对应急事件的处置意识,提高各单位对突发事件的应变能力。

    1月10日,春运第三天,首都机场迎来今年第一场大雾,北京出港航班大面积延误,呼和浩特白塔机场作为备降机场,随时听候命令,做好航班备降准备。呼和浩特维修基地立即启动了大面积航班备降应急处置程序,基地领导现场协调指挥。航线车间所有在呼人员分成两组,实行两班倒,排故车间、质量部门安排人员与航线协调配合,经过干部员工的共同努力,在保证正常航班计划的同时,出色地完成了B-6075、B-6513、B-6079三架国际航班的备降和出港保障工作。1月27日武汉维修基地B-6610飞机执行航班任务,飞机在武汉起飞后,出现故障信息,基地航材值班人员汤勇紧急落实排故器材,从呼和基地调拨器材到北京进行排故。大年三十,当天下午3时,据中国气象频道发出贵阳北部道路结冰的黄色预警信息,贵阳龙洞堡机场上空飘起了微微细雨,在机坪上停放着十几架即将要出港的飞机。此时,分公司贵阳维修基地在除冰指挥员的指挥下,除冰人员各就各位,精神抖擞,与一场冻雨抗击展开了激烈的除冰战斗。在万家团聚时,在冻雨中又一次谱写了国航机务人“战凝冻、保安全”的英勇乐章。

    旺季生产是对机务综合维修保障能力的一次考验,湖南分公司飞机维修厂将提升服务意识,统一思想认识,树立优良作风,严保空防安全,确保航班的安全、正常、顺利、准点。

    与此同时,山西维修部进一步加强了对春运期间的机务保障工作,要求在春运期间加强干部值班制度,减少干部外出和请假,要坚守岗位“身”入一线,强化现场管理和组织协调,时刻掌握部门的运转情况,关心员工的生产、生活困难,切实解决员工的后顾之忧,要重点关注重大维修活动和重要保障任务,落实好春运期间的各级领导责任。合理调配春运期间的技术力量和跟班人员。确保各专业、各工段、各基地的技术力量合理搭配,满足高强度生产需要;务求充分准备、保障到位;进一步强化春运期间机队技术状态的监控。春运期间,针对飞机的关键系统、关键部件的技术状况要加强日常监控,生产技术部要高度重视机队暴露出的技术问题,对于故障缺陷要出具切实可行的处置方案和监控措施,对重点监控故障要有专人负责跟踪到底,要将防空停措施落实到位,对于春运期间飞机的突发性故障,各生产单位和职能部门应积极采取有效稳妥的应对措施,配合运控部门加快反应速度和处置力度,减少因机械故障对航班造成的不良影响;定检维修部和生产支援部负责组建维修部临时应急抢修工作组,增强春运期间的信息通报和流转,严格规范春运安全生产工作。春运期间各生产单位要严格落实各项安全生产管理制度,严把飞机放行关,严格两防工作要求、工作单卡制度和“九字”方针,加强现场管理和日常监查工作,坚决杜绝违章作业、违规施工、有章不循等现象,从严从重处罚安全制度不落实、管理程序不执行、整改措施不到位的相关单位和个人;进一步改进春运期间机务保障工作的服务质量。加强飞机的内、外部深度清洁工作和保持两舱的服务设施完好性是改进机务服务工作的重要方面,为此,各生产单位要高度重视,从日常维护工作入手,以SKYTRAX四星保障要求,提高两舱设施的检修标准,加大两舱清洁力度,营造舒适整洁的驾乘环境;认真做好春运期间的空防安全工作。春运期间要严格落实飞机的监护责任和交接制度,要严禁私自捎、买、带等违纪现象的发生,要严格履行航材、设备的捎运手续,杜绝出现空防不安全事件。

    领导的重视,完善的方案,精心的组织,严格的实施,全体员工饱满的热情,昂扬的斗志,是国航机务战胜困难,圆满完成“春运”航班保障任务的基础。国航机务将继续保持优良的机务传统,延续好的经验和作风,做好安全生产工作,为实现全年工作目标做出新的贡献。

    春运保障工作小组强调:春运期间正值北方地区低温严寒气候,要结合飞机冬季运行特点做好飞机的冬季维护工作,特别提高对飞机水系统的维护、燃油沉淀的排放以及除防冰工作高度重视,进一步完善冰雪天气下的应对措施,确保春运机务维护工作的安全有序地向前推进。

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