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罗罗公司北美防务部门着眼未来的发展,的发动

发布时间:2019-09-15 01:08编辑:航空航天浏览(94)

    [美国《每日防务》2005年11月4日报道] 最近,罗罗公司北美防务部门高层人士Jervi说,为响应未来美国国防部的发展战略,罗罗公司北美防务部门正在对今天的平台进行研究,并为该先进技术机构重新定位。

    [据英国《防务新闻》2003年3月10日消息] 最近,英国罗·罗公司为用于美国海军陆战队V-22 “鱼鹰”倾转旋翼机的AE 1107C发动机正式定名为“自由”。今后,这种用于贝尔/波音直升机公司V-22“鱼鹰”倾转旋翼机动力的发动机都将称为“自由”。在最近一个由美国海军陆战队Dan Schultz上校参加的宣布仪式上,罗·罗公司北美总裁Steven F. Dwyer先生说,“自由”这个名字对于罗·罗公司有特殊的历史意义,因为它是自第一次世界大战以来该公司首次为在北美生产的用于美国军队的发动机取名。功率为2723kW的“自由”涡轴发动机从20世纪80年代中期开始发展,该发动机的研制为罗·罗公司AE通用核心发动机系列的形成发挥了作用。目前,AE通用核心发动机系列还包括AE 2100涡桨发动机和AE 3007涡扇发动机。2002年11月,罗·罗公司为生产和交付V-22项目第100台“自由”发动机举行了庆祝活动。2003年,该公司还计划交付25台“自由”发动机。

    [据英国罗罗公司网站2012年4月23日报道] 印第安纳波利斯,美国–作为全球动力系统公司,罗罗已经和美国国防部签订了价值5.98亿美元、共268台的AE 1107C发动机。这些发动机将安装在美国海军陆战队和空军的V-22飞机上。

    过去几年,罗罗公司北美防务部门的业务已经增长了10%。罗罗公司的防务宇航业务占该公司 110亿美元总营业额的25%左右,该公司收入的5%用于内部研究和发展。罗罗公司共有4个业务服务领域,包括军用航宇、民用航宇、船用动力和能源。

    罗罗将在第一年交付价值1.51亿美元的70台发动机。合同还包括4个额外选择年,共要交付包括备用发动机在内的268台发动机。罗罗公司是V-22发动机的唯一制造商,现已为美国国防部提供了550台AE 1107C发动机。

    该公司认为,尽管美国国防部的飞机项目数量在减少,但是价值在增加,发展的重点是扩大现有的平台和基于性能的后勤保障。

    罗罗北美客服业务总裁Patricia O’Connell说:“罗罗在世界倾转旋翼机发动机上继续保持领先,这份长期合同反映了顾客对我们经验和技术的信心。通过这份合同,我们将继续提升这架独一无二飞机的性能。

    目前,该公司已经在为未来的飞机项目提供发动机,如诺斯罗普·格鲁门公司的“全球鹰”高空长航时无人机和贝尔直升机特克斯特朗公司-波音公司的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机提供发动机。在联合攻击机项目上,罗罗公司与GE公司合作,研制推力17800daN的F136涡扇发动机作为初始F-135发动机的替代发动机。该公司还与普惠公司签署一项合同,为F135发动机F136发动机提供升力系统。预计,JSF的发动机潜在市场超过500台。

    AE 1107C发动机已经积累了超过260000的飞行小时。

    说到未来,该公司的目标是如何发展“可用于所有平台,能为我们带来领先机会的技术”。例如,美国国防部希望有持久性方面的能力。“如果‘全球鹰’需要一次在高空飞行一周,而不是30小时,这里就有我们需要研究的技术。”高马赫数、电力推动、低可探测性和低成本是该公司为满足未来军用要求需要开发的其他能力。

    这位高层人士说,“我认为,今后发动机的成本将是今天的一半,在过去20年、30年或40年里,每个系统、每个平台的成本都比以前的高很多”。他认为,从产品的角度看,要节省资金或提高能力,关键看设计和制造方法上能有什么不同。

    今年8月份,该公司成立了自由工作组,与洛克希德·马丁公司的“臭鼬”工作组和波音公司的“幻影”工作组很相似。自由工作组是罗罗公司北美技术公司的市场名字,这个新名称是为艾利逊先进发展公司起的。为对更大型的项目进行管理,更改名字将与调整和改进管理工具与方法同步进行。

    作为罗罗公司自由工作组工作的例子,该公司正在参与时间关键远程攻击机的创新途径工作,或者称RATTLRS,这是一项最高价值达1.75亿美元的技术验证计划。2004年,美国海军研究办公室授予洛克希德·马丁公司第一和第二阶段合同,罗罗公司是该计划的合作伙伴。Jervi说:“这个计划的目标是到2007年第4季度,使马赫数提高3%。”本月,详细设计审查将进行。

    在生存性方面,自由工作组已经为MH-47直升机发展了一种红外抑制器。美国陆军特种作战司令部已经订购了价值1800万美元的这种红外抑制器,这些设备将从2006年2月开始交付。

    Jervi说:“我们看到了未来我们能用在大范围直升机和其他固定翼飞机上的技术。”

    后勤保障是另一个正在发展的市场领域,目前,该公司正利用在民用发动机维护和服务方面积累的经验为军用用户提供服务,称为任务准备管理方案。目前,该公司已经获得军用用户的3项合同,包括为V-22用AE1107C“自由”发动机、KC130J“大力士”加油机用AE2100D3发动机和T-45“苍鹰”用F405发动机提供这项服务。

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